Tabela de oleo de motor para carros PDF

Vocês conhecem a tabela de oleo de motor para carros pdf? Eles dizem que o petróleo é a força vital de um motor, mas você pode se surpreender com a precisão dessa afirmação. Confira a  tabela de oleo de motor para carros pdf para saber qual utilizar em seu carro.

Informações sobre oleo de motor para carros

O sistema de lubrificação de um motor consiste em um reservatório (onde a maior parte do óleo é armazenada), galerias de petróleo (como veias que transportam sangue pelo corpo), uma bomba de óleo (essencialmente o cerne da questão) e, finalmente, o filtro (como rins, isso remove as impurezas do óleo antes de ser bombeado pelo motor).

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Tabela de oleo de motor para carros PDF (Foto: CarJunction)

À medida que o óleo é bombeado pelo motor sob pressão, ele deixa para trás uma película lubrificante especial (película de óleo) que cria uma superfície escorregadia (ou efeito de escorregamento) sobre tudo o que toca.

O principal trabalho da lubrificação por película de óleo é garantir que os componentes do motor se movam sem problemas, minimizando o atrito e o desgaste dos componentes ao mesmo tempo.

O resultado final é o aumento do desempenho do motor e da vida útil. Por isso a importância de uma tabela de oleo de motor para carros pdf.

Entre muitas outras tarefas de um óleo de motor, seu papel como uma transferência de calor é possivelmente o mais difícil.

O óleo do motor transfere o calor para longe dos componentes lubrificados do motor, como rolamentos, pistões, anéis, hastes de válvulas e furos do cilindro durante a operação.

À medida que o óleo viaja ao redor do motor, mais e mais calor é absorvido e transferido.

Ao chegar de volta ao cárter do motor, o óleo é resfriado pelo ar externo que viaja sobre a superfície do cárter antes de ser recirculado de volta pelo sistema para outras tarefas.

Tudo isso acontece simultaneamente, além de suavizar o sopro da vibração do motor, fornecendo a almofada de lubrificação a óleo.

Mas essa não é a única função do chamado ‘preto e dourado’.

Óleos de motor – sejam minerais, semi ou totalmente sintéticos, estão equipados com aditivos como modificadores de atrito e detergentes especiais ou agentes de limpeza.

Esses aditivos melhoram a eficiência operacional, pois evitam o acúmulo interno de vernizes e depósitos.

As moléculas aditivas detergentes trabalham para dispersar depósitos maiores, impedindo que partículas menores, como depósitos de carbono, se agrupem, também conhecido como lodo.

Mas é uma solução de curto prazo: enquanto o óleo sempre lubrifica, sua capacidade de proteger itens como retentores e componentes de óleo a longo prazo é reduzida por meio dessas funções cotidianas.

Os níveis de proteção do óleo deterioram-se devido à contaminação, causada por gotículas de combustível vazando pelos anéis do pistão e aterrissando no cárter do motor.

Isso aumenta o desgaste do componente interno, produzindo partículas microscópicas e, finalmente, o calor do motor.

Essas partículas microscópicas de desgaste simplesmente flutuam no óleo do motor até serem capturadas pelo filtro, que fica entupido e menos eficaz ao longo do tempo.

É essa contaminação que reduz a eficácia do óleo para proteger, que também inclui a quebra da proteção de filme de óleo lubrificante

Um sinal revelador dessa contaminação é a cor do óleo: normalmente dourado e translúcido quando novo, fica preto e opaco por esses vários processos.

Os fabricantes podem prever aproximadamente quanto tempo levará para que esse processo ocorra e é um fator importante na definição dos cronogramas de manutenção dos carros por tempo e quilometragem, onde os filtros e o óleo são substituídos.

Mas as rotinas de manutenção raramente são ditadas além do fim da garantia do carro novo, que é um dos principais motivos pelos quais você deve fazer a manutenção periódica do veículo por sua própria iniciativa.

O primeiro passo para qualquer bom mecânico é julgar a seleção correta do tipo de óleo do motor: conhecida como viscosidade, é vital para o desempenho e a eficiência do motor de qualquer carro.

Muito espessa e levará mais tempo para bombear pelo motor, muito fina e sua capacidade de lubrificar e proteger pode ser menor sob condições de carga mais pesada do motor.

A idade do seu motor também é um fator, portanto, use óleo com a classificação de viscosidade correta para a tecnologia sob o capô: consulte nosso artigo anterior sobre tipos de óleo para saber mais sobre isso.

O desgaste do motor é o mais alto nos primeiros dois minutos de operação e diferentes tipos de óleo requerem estratégias de motor diferentes durante esse período crítico.

Os óleos sintéticos do motor contêm o alcance do motor muito mais rapidamente do que os óleos à base de minerais, para um tempo de aquecimento mais rápido do motor, minimizando o desgaste do motor.

Os óleos completos e semi-sintéticos apresentam aditivos que aumentam a integridade da lubrificação no óleo, deixando literalmente um revestimento à base de Teflon sobre todos os componentes.

É por isso que é bom dirigir um carro moderno logo após a ignição (em rotações constantes) em vez de deixá-lo aquecer em marcha lenta.

Os motores de modelos mais antigos exigem esse procedimento de aquecimento completo, porque demoram mais para circular os óleos à base de minerais através dos motores: eles devem estar operando dentro da temperatura de operação correta para que o motor seja adequadamente protegido em movimento.

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Quando a maioria das pessoas pensa no papel do óleo nos carros, ela se concentra instintivamente no combustível que impulsiona seu veículo.

Mas, embora a gasolina e o diesel sejam subprodutos, o óleo em sua forma mais pura funciona como lubrificante.

Assim como o sangue dá vida ao seu corpo, a lubrificação correta do óleo dá vida ao motor.

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